September 17, 2018

7’İNCİ TÜRKİYE RALLİSİ

7. Ralli Türkiye, 13-16 Eylül 2018

Rekabetçi tavrını bir kez daha sergileyen C3 WRC, 13-16 Eylül haftasında gerçekleşen yarışın zorlu koşullarında, rakiplerinin çoğu gibi, çetin süreçlerden geçti. Doğası gereği taşıdığı güç zorlu etaplarda aldığı hasarlarla çetin bir sınavdan geçti.

GELECEĞE YÖNELİK ALINAN DERSLER

Bu haftasonu pek çok ilke sahne oldu: Türkiye Rallisi ilk defa Marmaris merkezli olarak düzenlendi ve Craig Breen’in ilk defa WRC turuna öncülük etti. Şampiyonada, İrlandalı, Cuma günü açılış etabının ilk 38 kilometresinde blokların en hızlısıydı. Sakin ve ölçülü yaklaşımı onu sabah etabının sonunda, liderin sadece 6.3 saniye gerisinde ikinci sıraya yerleştirirken, üçüncülük kendisini 8.2 saniye ile yakından takip eden ve iyi bir başlangıç yapmış olan Mads Østberg’in oldu. Norveçli, özellikle SS3’de ikinci en hızlı zamanı, neredeyse 22 kilometre boyunca şampiyona liderinin 2.1 saniye arkasından giderek yapmıştı. Ancak, en önemli engellerden kaçınmak için büyük çaba sarf etmelerine rağmen, her iki ekip de, öğleden sonraki etap sırasında lastiklerinin patlaması talihsizliğine maruz kaldılar. Breen iki patlak lastik sonrası sekizinci sıraya düştü, o sırada hâlâ beşinci sırada olan Østberg zorlu koşullar ve bir süspansiyon kolunun kırılması ile güne noktayı koydu;  turboda yaşanan sorun Khalid Al Qassimi’nin de bir gün kaybetmesi anlamına geliyordu. Ancak, geçtiğimiz yıl piyasaya sürülmesinden bu yana dayanıklılığı test edilmemiş olan yeni nesil WRC’ler için yolların Cumartesi bacağında daha da zor olduğu ortaya çıktı. Mads Østberg bir turbo sorunu sebebiyle durmak zorunda kalırken, elverişsiz yol pozisyonuna (2.) rağmen, genel olarak altıncı seviyeye kadar tırmanan Craig Breen, arabasının alev alması ve yanması sonucu ralliden çekilmek zorunda kaldı. Ralli, pazar günü daha olumlu bir durum ile sona erdi, ancak, Mads Østberg üst üste üçüncü defa ikinci en hızlı zamanı yaparken, Khalid Al Qassimi birkaç marka puanı alarak markalar yarışı puanını sağlama aldı.